Mindannyian tudjuk, hogy ahhoz, hogy egy autó jól működjön, először is elválaszthatatlan a motortól, és egy másik nagyon fontos dolog a kerekek. A kerék egyik legfontosabb része ahordozó. A csapágy minősége közvetlenül befolyásolja a gumiabroncs működését, és különösen fontos az összes csapágy ellenőrzése.

A szemrevételezés során a következőkre kell figyelni:

(1) Különféle repedések, például nyersanyag-repedések, kovácsolási repedések, hőkezelési repedések és köszörülési repedések stb., Ezek a repedések a feszültségkoncentráció forrásává válnak, és a jövőben gyorsan kitágulnak a csapágy működése során, ami a csapágyat okozza. megrepedni, befolyásolva ahordozóélet és munka. A biztonsági hatás óriási.

(2) Különféle mechanikai hegek, például horzsolások, karcolások, zúzódások, ütések stb., rossz csapágybeépítést, excentrikus terhelést és feszültségkoncentrációt okoznak, valamint a forgási pontosság és az élettartam csökkenését okozzák.

(3) Rozsda, fekete héj és gödrösödés, az utóbbi kettő olyan hiba, amely könnyen tárolja a nedvességet és a szennyeződést, és könnyen rozsdává alakul. A korrózió a szennyeződés forrása, amely rossz beszereléshez, korai kopáshoz és kifáradáshoz vezet, az erős rozsda pedig a csapágyak selejtét okozhatja.

(4) Hámlás és hajtogatás, ez a két hiba részben az alapfémmel kombinálódik, és gyakran előfordul körülöttük különböző mértékben dekarbonizált vagy dekarbonizált jelenségek. Nagyon kedvezőtlen.

(5) A ketrec szegecselési vagy hegesztési minősége szempontjából elsősorban azt kell figyelni, hogy a szegecsfej nem ferde, ferde, laza, húshiányos vagy „kettős szemhéj”, a hegesztési helyzet megfelelő-e, a hegesztési pont túl nagy-e, ill. túl kicsi, és hogy nem erős-e a hegesztés, vagy a túlzott hegesztés miatt a gördülőelem elakad.