Életünk során naponta legalább 200 csapágyat használunk. Megváltoztatta az életünket. Ma a tudósok a csapágyakat is bölcs aggyal ruházzák fel, hogy gondolkodni és beszélni tudjanak. Ily módon a nagysebességű vasúti precíziós csapágyak esetében az emberek karbantartás nélkül is megérthetik a csapágyak állapotát. A tudomány és a technika rohamos fejlődésével a csapágyakra nehezedő nyomás egyre erősebb, a minőségi követelmények is magasabbak lesznek.
A gördülőcsapágy fogalma és osztályozása
A közönséges gördülőcsapágyak általában olyan alapelemekből állnak, mint például két gyűrű (azaz belső gyűrű, külső gyűrű), gördülőelemek és ketrecek. Egyes speciális követelmények teljesítése érdekében egyes csapágyak egyes részeket növelnek vagy csökkentenek.
A gördülőcsapágyak négy funkciója
A belső gyűrű általában szorosan illeszkedik a tengelyhez, és a tengellyel együtt forog.
A külső gyűrű általában együttműködik a csapágyülés furatával vagy a mechanikus rész héjával, hogy támasztó szerepet töltsön be.
A gördülőelemek a kosár segítségével egyenletesen helyezkednek el a belső és a külső gyűrű között, soralakja, mérete és mennyisége közvetlenül meghatározza a csapágy teherbírását.
A ketrec egyenletesen választja el a gördülő elemeket és vezeti a gördülő elemeket, hogy a megfelelő pályán mozogjanak.
"Tűtűgörgős csapágyak"
A szétválasztható csapágyak futógyűrűkből, tűgörgőkből és ketrec szerelvényekből állnak, és kombinálhatók préselt vékony futógyűrűkkel (W) vagy vágott vastag futógyűrűkkel (WS). A nem szétválasztható csapágyak egybeépített csapágyak, amelyek precíziós préselt futógyűrűkből, tűgörgőkből és ketrec-szerelvényekből állnak. Ez a fajta csapágy ellenáll az egyirányú axiális terhelésnek. Kis helyet foglal, és elősegíti a gép kompakt kialakítását. A legtöbben csak tűgörgőt és ketrec alkatrészeket használnak, futópálya felületként pedig a tengely és a ház rögzítési felületét használják.
Ez a fajta csapágy csonka csonka görgőkkel van felszerelve, amelyeket a belső gyűrű nagy bordái vezetnek. A tervezésben a belső gyűrű futópálya felületének, a külső gyűrűs futópálya felületének és a görgős gördülőfelületének kúpos felületeinek csúcsai a csapágy középvonalának egy pontjában metszik egymást. Az egysoros csapágyak radiális terhelést és egyirányú axiális terhelést, a kétsoros csapágyak radiális és kétirányú axiális terhelést tudnak viselni, és alkalmasak nagy terhelések és ütési terhelések viselésére.
"Hengergörgős csapágyak"
A hengergörgős csapágyak egysoros, kétsoros és többsoros hengergörgős csapágyakra oszthatók a csapágyban használt gördülőelemsorok száma szerint. Közülük széles körben használják az egysoros hengeres görgős csapágyakat ketrecekkel. Ezenkívül léteznek hengergörgős csapágyak más szerkezetekkel, például egysoros vagy kétsoros, teljes komplementer görgőkkel.
Az egysoros hengergörgős csapágyak N típusú, NU típusú, NJ típusú, NF típusú és NUP típusúak a gyűrű különböző bordái szerint. A hengeres görgős csapágyak nagy radiális teherbírással rendelkeznek, és a gyűrű bordájának szerkezete szerint bizonyos egyirányú vagy kétirányú axiális terhelést is viselhetnek. Az NN típusú és az NNU típusú kétsoros hengergörgős csapágyak kompakt szerkezetűek, erősek a merevségben, nagy teherbírásúak és kismértékű deformációval rendelkeznek a terhelés után, és többnyire szerszámgépek orsóinak megtámasztására használják. Az FC, FCD, FCDP típusú négysoros hengergörgős csapágyak nagy radiális terhelésnek is ellenállnak, és többnyire nehézgépekben, például hengerművekben használják.
Ez a típusú csapágy gömb alakú görgőkkel van felszerelve a gömb alakú futópálya külső gyűrűje és a kettős futópálya belső gyűrűje között. A különböző belső struktúrák szerint négy típusra oszlik: R, RH, RHA és SR. Mivel a külső gyűrű futópályájának ívközéppontja összhangban van a csapágyközéppel, rendelkezik önbeálló teljesítménnyel, így automatikusan be tudja állítani a tengely vagy a ház elhajlása vagy eltolódása által okozott tengelyeltérést. Radiális és kétirányú axiális terhelést képes viselni. Különösen nagy a radiális teherbírása, és alkalmas nagy terhelések és lökésterhelések viselésére. Fémfeldolgozás WeChat, a tartalom jó, érdemes figyelni. A kúpos furatú csapágyak a tengelyre rögzíthetők és szétszerelhetők rögzítőelemek vagy kihúzó hüvelyek segítségével. A gömbgörgős csapágyak nagy radiális terhelést, de bizonyos axiális terhelést is viselhetnek. Az ilyen típusú csapágyak külső gyűrűs futópályája gömb alakú, így önbeálló teljesítményű. Ha a tengely erő hatására meg van hajlítva vagy megdöntve úgy, hogy a belső gyűrű középvonalának és a külső gyűrű középvonalának relatív dőlése nem haladja meg az 1°-2,5°-ot, a csapágy még működhet. .
A tológörgős csapágyak közé tartoznak a nyomógörgős csapágyak, a nyomóhengeres csapágyak és a kúpgörgős csapágyak. A tolóerős gömbgörgős csapágyak axiális és radiális terhelést is viselhetnek, de a sugárirányú terhelés nem haladhatja meg az axiális terhelés 55%-át. Az ilyen típusú csapágyak másik fontos jellemzője az önbeálló teljesítménye, ami miatt kevésbé érzékeny az eltolódásra és a tengely elhajlására. Csak töltse be a P-t és a P-t. Nem több, mint 0,05 C, és a tengelygyűrű forog, a csapágy egy bizonyos tartományt tesz lehetővé az önbeálló szögben. A kis értékek alkalmasak nagy csapágyakra, és a megengedett beállítási szög a terhelés növekedésével csökken.
"Gömb alakú csapágyak"
A betétes gömbcsapágyakat előnyösen egyszerű berendezéseket és alkatrészeket igénylő alkalmazásokban használják, mint például mezőgazdasági gépek, szállítórendszerek vagy építőipari gépek.
A szögletes érintkező golyóscsapágyak radiális és axiális terhelést is viselhetnek egyidejűleg, és tisztán axiális terhelést is viselhetnek, és a határsebesség magas. Az ilyen típusú csapágyak axiális terhelés elviselhetőségét az érintkezési szög határozza meg. Minél nagyobb az érintkezési szög, annál nagyobb az axiális terhelés elviselhetősége.
Feladás időpontja: 2022. január 25